刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆站正赛较量中，法拉利车手夏尔·勒克莱尔从第三位发车全程保持稳定输出，接连完成多次关键超车动作，最终以第二名的成绩冲线，距离分站赛冠军领奖台的最高台阶仅差不到两秒的差距，亮眼表现刷新了不少车迷对他本赛季正赛发挥的预期。
正赛起步阶段关键卡位守住核心优势
勒克莱尔正赛的第一脚油门就交出了满分答卷，发车信号灯熄灭的瞬间他精准控制动力输出，一号弯入弯前就牢牢守住了内线行车线，直接把身后试图抽头抢占位置的红牛车手佩雷兹压到了赛道外侧的缓冲区边缘，没有给对手任何切入内线的机会。
此前三个分站的正赛起步环节，勒克莱尔都曾因为油门控制过于激进出现轮胎空转，导致发车阶段直接丢掉一到两个排位，这次他特意调整了起步的动力输出曲线，抓地力释放时机比同排发车的车手早了0.2秒，直接把起步阶段的位置损失降到了零。
F1阿塞拜疆站正赛勒克莱尔发挥亮眼，多次完成关键超车卡位，最终斩获亚军距离分站冠军仅差不到两秒
长距离节奏碾压对手完成关键超越
比赛进行到第14圈时，领跑的维斯塔潘在连续弯路段出现轻微锁死失误，勒克莱尔抓住窗口直接在三号弯晚刹车切入内线，干净利落地完成超越，这也是他本赛季第一次在正赛长距离阶段实现对维斯塔潘的正式超车。
赛后车队放出的遥测数据显示，勒克莱尔正赛阶段的轮胎磨损率比同圈行驶的维斯塔潘低17%，qq游戏平台法拉利本赛季最新升级的动力单元在巴库赛道的长直道尾速比红牛赛车快了3公里每小时，足够支撑他在DRS开启的状态下轻松完成超车动作。
此前不少业内评论都指出勒克莱尔正赛长距离节奏波动大的问题，本次阿塞拜疆站他连续22圈都把单圈用时的误差控制在0.05秒以内，完全没有出现此前几站常见的轮胎过早衰竭问题，长距离稳定性提升肉眼可见。
战术执行零失误规避潜在丢分风险
车队在第29圈通知勒克莱尔进站更换硬胎的指令发出后，他没有任何犹豫就直接驶入维修区，车队的换胎团队也给出了2.1秒的全场最快换胎成绩，整个进站流程零失误，出站之后他刚好卡在佩雷兹身前的关键位置，没有丢掉任何有效赛道位置。
比赛进行到第42圈的时候赛道出现碎片触发安全车出动，勒克莱尔没有像此前几站那样贸然选择拼跟车距离消耗轮胎，而是严格按照车队给出的跟车参数调整节奏，既没有被身后的佩雷兹找到超车窗口，也没有过度磨损新胎留足了最后五圈的冲刺余量。
后续分站赛冲冠路径已经清晰
本站比赛结束后，勒克莱尔在车手积分榜上已经上升到第二位，qq游戏距离榜首的维斯塔潘积分差距直接缩小到32分，剩下的6个分站赛当中有3条是法拉利本赛季优势明显的高速赛道，他完全有机会在接下来的比赛里登上分站赛冠军领奖台。
勒克莱尔赛后接受媒体采访时也明确表示，这次正赛的亮眼发挥让整个车队都找到了适配当前赛车的调校方向，接下来的每一站比赛车队都会拿出全力去争夺冠军，不会再像此前几站那样因为战术保守丢掉本该拿到的胜利。不少车迷已经开始期待他接下来在蒙扎主场的表现，届时本土作战的勒克莱尔大概率会拿出更具冲击力的正赛发挥，qq游戏向分站赛冠军发起最猛烈的冲击。
